24 марта 2015 года Airbus A320 немецкого лоукостера Germanwings, дочерней компании Lufthansa, выполнявший рейс 4U9525 из Барселоны в Дюссельдорф, разбился во французских Альпах. На борту находились 150 человек — 144 пассажира и шесть членов экипажа. Никто из них не выжил, передает МойГород
Самолет с регистрационным номером D-AIPX вылетел из аэропорта Барселоны утром 24 марта. После набора высоты лайнер продолжил полет в сторону Германии. Однако спустя некоторое время самолет начал постепенно снижаться, не отвечая на попытки авиадиспетчеров установить связь с экипажем.
Вскоре Airbus A320 столкнулся с горным склоном в районе коммуны Прад-От-Блеон в департаменте Альпы Верхнего Прованса. Район катастрофы находился в труднодоступной горной местности, что значительно осложнило работу спасателей и поисковых групп.
Что произошло на борту
Поначалу причины катастрофы оставались неизвестными. Ситуация изменилась после обнаружения и изучения бортовых самописцев.
Расследованием занималось французское Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA). Анализ данных показал, что после того, как командир воздушного судна покинул кабину пилотов, второй пилот остался один и запер дверь изнутри. Командир пытался попасть обратно в кабину, однако сделать этого не смог.
По данным BEA, находившийся в кабине пилот установил на автопилоте снижение самолета до высоты около 100 футов. В процессе снижения он несколько раз менял настройки автопилота, увеличивая скорость снижения. При этом на обращения командира и попытки открыть дверь он не реагировал.
В результате лайнер продолжил снижение и врезался в гору. Все 150 человек на борту погибли.
Почему пилот не открыл дверь
После изучения материалов расследования следователи пришли к выводу, что действия второго пилота были преднамеренными. Согласно заключению BEA, он сознательно заперся в кабине и направил самолет в сторону горного массива. В качестве основной причины катастрофы следствие указало преднамеренное столкновение самолета с рельефом.
Расследование также выявило серьезные проблемы, связанные с психическим состоянием второго пилота и системой медицинского контроля. BEA отмечало недостатки в действовавших на тот момент процедурах выявления психологических проблем у пилотов, а также отсутствие четких правил, определяющих, когда вопросы медицинской тайны могут уступать требованиям общественной безопасности.
Кого перевозил рейс 4U9525
На борту находились граждане нескольких стран. Среди пассажиров были 16 школьников и двое преподавателей из немецкого города Хальтерн-ам-Зее. Они возвращались из поездки в Испанию.
Катастрофа стала одной из самых трагичных в истории немецкой гражданской авиации и потрясла европейскую общественность. Родственники погибших прибыли во Францию, а на месте трагедии началась масштабная поисковая операция.
Последствия для авиационной безопасности
Катастрофа Germanwings заставила авиационные власти пересмотреть существующие подходы к медицинскому контролю пилотов и доступу в кабину экипажа.
После трагедии Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) рекомендовало обеспечить присутствие в кабине как минимум двух членов экипажа. Мера была введена после катастрофы, однако впоследствии европейские авиакомпании начали отказываться от обязательного правила о постоянном присутствии двух человек в кабине.
Французское BEA по итогам расследования также направило 11 рекомендаций международным и европейским авиационным организациям. Они касались медицинского обследования пилотов с психическими расстройствами, оценки рисков, связанных с потерей летной лицензии, а также других аспектов медицинского контроля.
Расследование длилось почти год
Окончательный отчет BEA был опубликован 13 марта 2016 года. Расследование позволило восстановить последние минуты полета благодаря данным бортовых самописцев и установить последовательность действий экипажа.
Катастрофа рейса 4U9525 стала примером того, насколько серьезными могут быть последствия сочетания человеческого фактора, проблем медицинского контроля и особенностей конструкции систем доступа в кабину. Спустя годы трагедия остается одним из самых известных авиационных происшествий в Европе, а ее последствия повлияли на подходы к безопасности полетов и контролю состояния пилотов.
