При разборе деповского моста рабочие обнаружили дефекты

Как стало известно, мост уже постепенно стал разрушаться, а железная конструкция прогнила, сообщает корреспондент портала «Мой ГОРОД». Обнаруженные дефекты говорят о том, что путепровод в любое время мог рухнуть. Реконструкция моста началась в начале марта, на сегодняшний день уже почти половину путепровода демонтировали. 17 единиц техники и 48 человек работают на объекте от рассвета и до заката, чтобы сдать его в срок. Этот мост был построен в 1965 году, с момента его начала эксплуатации на нем ни разу не проводился ремонт. Вследствие чего, мост постепенно перестал отвечать современным требов

Marat 27 марта, 2017

Как стало известно, мост уже постепенно стал разрушаться, а железная конструкция прогнила, сообщает корреспондент портала «Мой ГОРОД».

Обнаруженные дефекты говорят о том, что путепровод в любое время мог рухнуть. Реконструкция моста началась в начале марта, на сегодняшний день уже почти половину путепровода демонтировали. 17 единиц техники и 48 человек работают на объекте от рассвета и до заката, чтобы сдать его в срок. Этот мост был построен в 1965 году, с момента его начала эксплуатации на нем ни разу не проводился ремонт. Вследствие чего, мост постепенно перестал отвечать современным требованиям безопасности. - При демонтажных работах было выявлено, что идет интенсивное разрушение бетонных частей опор моста. Мы убеждаемся в том, что своевременно были приняты меры по ремонту данного путепровода. Если бы затягивали с ремонтом, могло бы произойти разрушение, - говорит заместитель руководителя отдела ПТ и АД г. Уральск Бекжан ТУКЖАНОВ. Также при демонтаже стало ясно, что перильные ограждения, предназначенные для безопасного движения пешеходов, прогнили. Ранее ширина путепровода составляла 8 метров, после реконструкции она увеличится на 6 метров, длина его составит почти 600 метров. В каждом направлении будет по две полосы движения, что позволит избежать заторов, а главное, мост будет соответствовать всем современным требованиям. - На данный момент ведутся работы по демонтажу подъездных путей и устаревших балок. Демонтаж левосторонней части до железной дороги мы хотим закончить к 1 апреля. Не будем загадывать, у нас 24 месяца, но не в ущерб качеству мы хотим сократить сроки строительства, - рассказал заместитель директора ТОО «КА-СТРОЙ ЛТД» Тулеген КАРАГОЙШИН. Как заявили подрядчики, при строительстве моста будут полностью использовать казахстанские материалы. Общая стоимость проекта составляет 2,3 млрд тенге.