В Астане, Алматы и Косшы в ближайшие три года начнут тестировать беспилотный транспорт. Власти Казахстана утвердили правила эксперимента, которые позволяют выводить на дороги общего пользования как машины с пилотом-страховщиком, так и полностью автономные автомобили без человека в салоне. Об этом сообщает Министерство искусственного интеллекта и цифрового развития РК.
Разбираемся, как будет работать новый транспорт, как его узнать в потоке и кто гарантирует безопасность пассажиров.
Где и в каком формате поедут автопилоты
Тестирование пройдет как на закрытых полигонах, так и на согласованных городских улицах. Проект рассчитан на три года. За это время разработчики планируют проверить технологию в реальном трафике, а также протестировать автономный транспорт в сервисах такси и на регулярных пассажирских маршрутах.
Машины разделят на две категории:
- Условная автоматизация: за рулем обязательно находится водитель, готовый в любой момент перехватить управление.
- Высокая автоматизация: автомобиль передвигается без человека в салоне, а за его движением дистанционно следит оператор.
Безопасность, маркировка и страховка
Все автономные автомобили получат специальный знак «Автономное управление», чтобы другие участники движения могли заранее их распознать.
К безопасности техники предъявлены строгие требования. Каждую машину оснастят видеокамерами, «черными ящиками» для записи данных, кнопкой аварийного отключения автопилота и зашифрованным ПО для защиты от хакерских атак.
Для пассажиров и пешеходов предусмотрена финансовая защита: ответственность всех компаний-участников эксперимента подлежит обовзятельному страхованию на случай ДТП.
«Реализация пилотного проекта позволит апробировать технологии автономного транспорта в реальных условиях, сформировать правоприменительную практику и создать основу для дальнейшего развития законодательства», — отметил вице-министр ИИ и цифрового развития РК Гиззат Байтурсынов.
Официальный текст правил опубликуют в информационно-правовой системе «Әділет» в течение пяти рабочих дней.
