- Из портала госзакупок мы узнали, что на укрепление обочин этой дороги, торца съездов и устройству покрытия съездов, толщиной до пяти сантиметров выделили 76 миллионов тенге. Но, на деле эти деньги скорее ушли по карманам чиновников и проверяющих, - написал пост Бауыржан Ахметжан.АО «НК «ҚазАвтоЖол» является заказчиком ремонта дороги. И в пресс-службе компании опровергли информацию.
- В этом году подрядной организацией ТОО «ТЖС» ("Туркистан жол сервис"), согласно технической документации в рамках работ по среднему ремонту отремонтирована автомобильная дорога республиканского значения А-32 Уральск -граница РФ (на Бузулук) общей протяжённостью 28 километров. Все работы выполнены в соответствии с технической документацией. Согласно технической документации проведены работы по фрезерованию существующего дорожного покрытия с использованием данного материала вторично для укрепления обочин. Соответственно, средства на закуп материала для укрепления обочин не выделялись. Весь отфрезерованный материал был вторично использован на укрепление обочин данной автодороги. Подрядной организации выплата произведена в полном объеме на основании акта выполненных работ и справки КС-3. 76 миллионов, о которых говорится в публикации — это выплата за работу подрядной организации, материал закуплен не был, - сообщили в пресс-службе АО «НК «ҚазАвтоЖол» .Также в компании пояснили, что после сдачи объекта в эксплуатацию начинается срок гарантийного периода (два года). В рамках гарантийного периода в течение двух лет подрядчик устраняет все дефекты, которые возникли после сдачи объекта в эксплуатацию. Обочины будут дополнительно спрофилированы, а с наступлением благоприятных погодных условий, дефекты будут полностью устранены. Мы дорожим каждым нашим подписчиком и читателем, поэтому, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями при комментировании.
