01 сентября 2022
БҚО-да жол бойындағы сервис дамиды
2023 жылы жолдардың 50 пайызы жаңартылады. Бұл туралы Батыс Қазақстан облысы жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары басқармасының басшысы Айдар Меңеев мәлімдеді. Жуырда облыстық әкімдікте өңірдегі жол жөндеу жұмыстары туралы жиын өтіп, онда сала өкілдері бүгінге дейін орындалған және алдағы екі жылда атқарылатын жұмыстарды баяндады.
Иллюстративное фото из архива "МГ"
Қомақты қаражет бөлінді
Аймақта жергілікті жолдарды дамыту бағытында 60 жоба іске асырылуда. Өңірімізде жергілікті жолдарды дамыту, сапасын жақсарту бағытында 60 жоба іске асырылуда. Қаржыландыру көлемі бұдан бұрынғы жылдардағы көрсеткіштермен салыстырғанда 2-3 есе артық. Осы шаруалар уақтылы әрі сапалы атқарылса, жыл соңында жақсы және қанағаттанарлық күйдегі жол үлесі 50%-ға (қазіргі үлес 39%) жетеді. Бұл туралы облыс әкімі Ғали Есқалиевтің төрағалығымен өткен облыс әкімдігі аппаратының кеңесінде айтылды. Жиында 2022 жылға арналған «Қуатты өңірлер – ел дамуының драйверлері» ұлттық жобасы аясында жергілікті маңызы бар аутокөлік жолдарының желілерін және жол бойындағы сервисті дамыту мәселесі қаралды. – Биыл жергілікті жолдарды дамытуға 26,7 млрд теңге бөлініп, 60 жобаны (21-і ауыспалы, 39- ы жаңа) іске асыру жоспарлануда. Соның ішінде «Қуатты өңірлер – ел дамуының драйвері» ұлттық жобасы аясында республикалық бюджеттен 23,8 млрд теңге және жергілікті бюджеттен 2,5 млрд теңге бөлініп отыр. Бөлінген қаражатқа 350 шақырым жергілікті жол жөнделеді. Биылғы қаржыландыру көлемі алдыңғы жылдары бөлінген қаражат-қаржы шамасымен салыстырғанда 2-3 есе көп. Биылғы 6 айдың қорытындысы бойынша жоспарланған 60 аутожол жобасының 55-інде құрылыс жұмыстары басталды. Әзірге 70 шақырым жол жөнделді. Ал қалған бес жоба бойынша конкурстық рәсімдер жалғасуда, – деді облыстық жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары басқармасының басшысы Айдар Меңеев.
Он екі мердігер жол салады
Жолдарды дамыту жобалары бойынша 12 мердігер ұйым (10 жергілікті, екі жергілікті емес) жөндеу жұмыстарын жүргізуде. Сонымен қатар 10 техникалық қадағалау ұйымы (барлығы жергілікті емес) қызмет атқаруда. Құрылыс жұмыстарына 18 асфальтбетон, екі бетон зауыты және 6 теміржол торабы қызмет көрсетеді. Жобаларға 2000-ға жуық жұмысшы жұмылдырылды. Аталмыш жобаларды іске асыру үшін нысандарға 18 мың тонна битум, 96 мың тонна қиыршықтас қажет. Алайда битум 1 700 шақырым жердегі Маңғыстау облысындағы «CaspiBitum» зауытынан және қиыршықтас 700-800 шақырымдағы Ақтөбе облысының кен орындарынан теміржол арқылы тасымалдануда. Жергілікті жолдардың 3 733,5 шақырымы жөндеуді қажет етеді. Сондықтан жобалардың құнын арзандатып, сәйкесінше ұзақ шақырымдарды жөндеу жұмыстарымен қамту мәселесі күн тәртібіне қойылған. Жобаларды жасақтау кезінде жаңа технологияларды қолдану жағы ескеріледі. Мысалға, топырақты "Акропол", "АНТ", "Никофлок" және басқа да материалдармен тұрақтандыру арқылы қиыршықтасты пайдалануды азайтуға көңіл бөлінуде. Бұл жөндеу құнын бір шақырымға шаққанда 120-150 мың теңгеден 60-70 мың теңгеге дейін төмендетуге мүмкіндік беріп отыр. Аталған технология елді мекендерге кіреберіс аудандық маңызы бар және қарқындылығы төмен облыстық маңызы бар аутожолдар жобаларында қолданылуда. Жол саласына қаржыландыру көлемінің жыл сайын ұлғаюы, мердігер ұйымдар арасында бәсекелестікті қыздыруда. Нақтырақ айтар болсақ, жергілікті мердігер ұйымдар санының артуына және мердігер ұйымдардың материалдық-техникалық базасының жаңаруына оң әсерін тигізуде.
Мысалы, 2012 жылға дейін өңірімізде төрт мердігер ұйым болса, қазіргі кезде олардың саны 12-ге жетті. Жергілікті маңызы бар жолдардағы жөндеу жұмыстарына сараптама жасау барысында 42 бұзушылық анықталып, құны 85 млн теңге болатын жұмыстарды қайта қалпына келтіруге нұсқама берілді. Оның ішінде «Юнисерв» ЖШС-ға Барбастау – Ақжайық – Индер бағытындағы жолдың 43-93 км, «ДСК-Приоритет» ЖШС-ға «Ақсай-Шыңғырлау» жолының 51-69 км, «Айдана» ЖШС-ға Федоровка – Ақсай» жолының 28-43 км жобалары бойынша асфальтты бетон жамылғысын қайта төсейді.
Өзіміздің қиыршықтас неге пайдаланылмайды?
Облыс аумағындағы республикалық маңызы бар 1414 шақырым аутокөлік жолдарының 245 шақырымына күрделі, 131 шақырымына орташа жөндеу және 1038 шақырымына «Қазақавтодор» ЖШС-ның БҚО филиалы күтіп ұстау жұмыстарын жүргізуде. Аталмыш филиал директоры Қазбек Мамбетовтың баяндауынша, биыл 245 шақырым жолдың алты учаскесінде күрделі жөндеу жұмысы жасалады. Казталов – Жәнібек – РФ шекарасы жолының бөліктеріне «Унисерв», «Теміржол жөндеу» ЖШС-лары жөндеу жүргізуде, ал 53-95 км учаскесіне жаңа мердігерді анықтау рәсімдері жүргізілуде. Өнеге – Бисен – Сайқын жолының тиісті бөліктерін «Атырау жолдары», «Ақжол құрылыс» ЖШС-лары жөндеуде. Жобалардың жалпы құны 79,4 млрд теңге болса, соның ішінде 26,7 млрд теңгесі (40%) игерілді. Биыл 15 млрд теңге бөлінді. – Биылғы жол құрылысына 544,5 мың тонна қиыршықтас қажет. Соның 168 мың тоннасы (31%-ы) сатып алынды. Ақтөбе облысындағы Мұғалжар, Берсүгір стансаларынан алынған құрылыс материалдары Жәнібек, Сайқын, Пойма стансаларына жеткізіледі. Стансаданстансаға дейінгі қашықтық 1300 км-ден асады, әрі Ресей аумағы арқылы өтеді. Бұл құрылыс материалын жеткізуді одан сайын қиындатып, жеткізу уақыты 10 күнге созылады. Бүгінде «ҚТЖ» компаниясымен жүк вагондарын көбейтуге келісімдер жасалды, бірақ вагондар әлі де жетіспейді, – деді Қазбек Мамбетов. Өңір басшысы Ғали Есқалиев филиал басшысынан жергілікті Жамантау кен орнының қиыршықтасын құрылысқа неге пайдаланбайтындығын сұрады. «Әлі зертханалық жұмыстар жүргізілуде», – деп жауап берді Қазбек Ермекұлы. «Кен орнының жұмысы басталғанына екі жыл болды. Осы уақытта тиісті сараптама өткізілмеді ме? Мердігерлер жолдың төменгі төсеміне қиыршықтастың сапасы жарайды деседі. Ал филиал басшысы жарамсыз деп отыр. Осыны тексеріңіздер. Инвестор кен орнына 1 млрд теңге қаржысын салды. Өнімін әлі сата алмай жүр. Осыдан кейін инвесторларды қалай тартамыз?», – деп сұрады әкім. Сонымен қатар облыс әкімі «Қазақавтодор» ЖШС-ның БҚО филиалына оңтүстік-батыс аумақтағы жол құрылысын барынша жандандыруды тапсырды. Подстепный – Федоровка – РФ шекарасы жолын қайта құру жұмыстары төрт учаске бойынша жүргізіледі. Құрылыс материалдарын жеткізудегі түйткілдерге байланысты биыл тек көпірлердің, су өткізгіш тұрбалардың құрылысы жоспарланған. Әкім бұл бағыттағы жол құрылысын ширатуды міндеттеді. Орал – Атырау күрежолын қайта жаңарту жобалық құжаттамасын жылдың аяғына дейін аяқтау, бір учаске құрылысын келесі жылдың бюджетіне кіргізу қажеттігі айтылды. Сонымен қатар жөндеу жұмыстарынан кейінгі ескі асфальт материалдарының қайда жұмсалатынын әлеуметтік желіде ашық көрсетуді талап етті. Тиісті басқармаға, аудан әкімдеріне жол жөндеу жұмыстары кезінде анықталған кемшіліктерді уақтылы жойып, осы бағыттағы жұмыстарды күшейту тапсырылды. Биылғы жылға бөлінген қаражатты толық, сапалы игеру сұралатыны ескертілді. Басқа өңірден келген қадағалаушы компаниялардың толыққанды жұмыс істеуін қадағалау тапсырылды.
Қомақты қаражат бөлінген
«Мемлекет басшысының тапсырмасына сәйкес Батыс Қазақстан облысындағы жолдарды қалыпқа келтіруге ерекше назар аударылады. 2020 жылдан бастап, жалпы ұзындығы 248 шақырым болатын «Қазталовка – Жәнібек – РФ шекарасы» және «Өнеге-Бейсен-Сайқын» автожолдарына күрделі жөндеу жұмыстары жүргізіліп жатыр. «Биылғы жылға 15 миллиард теңге бөлінген. Оның есебінен тағы 119 шақырым автожолда қозғалыс ашу жоспарлануда. Осылайша, барлығы 174 шақырым жаңа жол жабынында қозғалыс ашылады. Жұмыстарды толығымен аяқтау 2023 жылы жоспарланған.
Біз әр оқырманымызды бағалаймыз, сондықтан түсініктеме беру кезінде ұсыныстармен мұқият танысып шығыңыз.
Иллюстративное фото из архива "МГ"
Қомақты қаражет бөлінді
Аймақта жергілікті жолдарды дамыту бағытында 60 жоба іске асырылуда. Өңірімізде жергілікті жолдарды дамыту, сапасын жақсарту бағытында 60 жоба іске асырылуда. Қаржыландыру көлемі бұдан бұрынғы жылдардағы көрсеткіштермен салыстырғанда 2-3 есе артық. Осы шаруалар уақтылы әрі сапалы атқарылса, жыл соңында жақсы және қанағаттанарлық күйдегі жол үлесі 50%-ға (қазіргі үлес 39%) жетеді. Бұл туралы облыс әкімі Ғали Есқалиевтің төрағалығымен өткен облыс әкімдігі аппаратының кеңесінде айтылды. Жиында 2022 жылға арналған «Қуатты өңірлер – ел дамуының драйверлері» ұлттық жобасы аясында жергілікті маңызы бар аутокөлік жолдарының желілерін және жол бойындағы сервисті дамыту мәселесі қаралды. – Биыл жергілікті жолдарды дамытуға 26,7 млрд теңге бөлініп, 60 жобаны (21-і ауыспалы, 39- ы жаңа) іске асыру жоспарлануда. Соның ішінде «Қуатты өңірлер – ел дамуының драйвері» ұлттық жобасы аясында республикалық бюджеттен 23,8 млрд теңге және жергілікті бюджеттен 2,5 млрд теңге бөлініп отыр. Бөлінген қаражатқа 350 шақырым жергілікті жол жөнделеді. Биылғы қаржыландыру көлемі алдыңғы жылдары бөлінген қаражат-қаржы шамасымен салыстырғанда 2-3 есе көп. Биылғы 6 айдың қорытындысы бойынша жоспарланған 60 аутожол жобасының 55-інде құрылыс жұмыстары басталды. Әзірге 70 шақырым жол жөнделді. Ал қалған бес жоба бойынша конкурстық рәсімдер жалғасуда, – деді облыстық жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары басқармасының басшысы Айдар Меңеев.
Он екі мердігер жол салады
Жолдарды дамыту жобалары бойынша 12 мердігер ұйым (10 жергілікті, екі жергілікті емес) жөндеу жұмыстарын жүргізуде. Сонымен қатар 10 техникалық қадағалау ұйымы (барлығы жергілікті емес) қызмет атқаруда. Құрылыс жұмыстарына 18 асфальтбетон, екі бетон зауыты және 6 теміржол торабы қызмет көрсетеді. Жобаларға 2000-ға жуық жұмысшы жұмылдырылды. Аталмыш жобаларды іске асыру үшін нысандарға 18 мың тонна битум, 96 мың тонна қиыршықтас қажет. Алайда битум 1 700 шақырым жердегі Маңғыстау облысындағы «CaspiBitum» зауытынан және қиыршықтас 700-800 шақырымдағы Ақтөбе облысының кен орындарынан теміржол арқылы тасымалдануда. Жергілікті жолдардың 3 733,5 шақырымы жөндеуді қажет етеді. Сондықтан жобалардың құнын арзандатып, сәйкесінше ұзақ шақырымдарды жөндеу жұмыстарымен қамту мәселесі күн тәртібіне қойылған. Жобаларды жасақтау кезінде жаңа технологияларды қолдану жағы ескеріледі. Мысалға, топырақты "Акропол", "АНТ", "Никофлок" және басқа да материалдармен тұрақтандыру арқылы қиыршықтасты пайдалануды азайтуға көңіл бөлінуде. Бұл жөндеу құнын бір шақырымға шаққанда 120-150 мың теңгеден 60-70 мың теңгеге дейін төмендетуге мүмкіндік беріп отыр. Аталған технология елді мекендерге кіреберіс аудандық маңызы бар және қарқындылығы төмен облыстық маңызы бар аутожолдар жобаларында қолданылуда. Жол саласына қаржыландыру көлемінің жыл сайын ұлғаюы, мердігер ұйымдар арасында бәсекелестікті қыздыруда. Нақтырақ айтар болсақ, жергілікті мердігер ұйымдар санының артуына және мердігер ұйымдардың материалдық-техникалық базасының жаңаруына оң әсерін тигізуде.
Мысалы, 2012 жылға дейін өңірімізде төрт мердігер ұйым болса, қазіргі кезде олардың саны 12-ге жетті. Жергілікті маңызы бар жолдардағы жөндеу жұмыстарына сараптама жасау барысында 42 бұзушылық анықталып, құны 85 млн теңге болатын жұмыстарды қайта қалпына келтіруге нұсқама берілді. Оның ішінде «Юнисерв» ЖШС-ға Барбастау – Ақжайық – Индер бағытындағы жолдың 43-93 км, «ДСК-Приоритет» ЖШС-ға «Ақсай-Шыңғырлау» жолының 51-69 км, «Айдана» ЖШС-ға Федоровка – Ақсай» жолының 28-43 км жобалары бойынша асфальтты бетон жамылғысын қайта төсейді.
Өзіміздің қиыршықтас неге пайдаланылмайды?
Облыс аумағындағы республикалық маңызы бар 1414 шақырым аутокөлік жолдарының 245 шақырымына күрделі, 131 шақырымына орташа жөндеу және 1038 шақырымына «Қазақавтодор» ЖШС-ның БҚО филиалы күтіп ұстау жұмыстарын жүргізуде. Аталмыш филиал директоры Қазбек Мамбетовтың баяндауынша, биыл 245 шақырым жолдың алты учаскесінде күрделі жөндеу жұмысы жасалады. Казталов – Жәнібек – РФ шекарасы жолының бөліктеріне «Унисерв», «Теміржол жөндеу» ЖШС-лары жөндеу жүргізуде, ал 53-95 км учаскесіне жаңа мердігерді анықтау рәсімдері жүргізілуде. Өнеге – Бисен – Сайқын жолының тиісті бөліктерін «Атырау жолдары», «Ақжол құрылыс» ЖШС-лары жөндеуде. Жобалардың жалпы құны 79,4 млрд теңге болса, соның ішінде 26,7 млрд теңгесі (40%) игерілді. Биыл 15 млрд теңге бөлінді. – Биылғы жол құрылысына 544,5 мың тонна қиыршықтас қажет. Соның 168 мың тоннасы (31%-ы) сатып алынды. Ақтөбе облысындағы Мұғалжар, Берсүгір стансаларынан алынған құрылыс материалдары Жәнібек, Сайқын, Пойма стансаларына жеткізіледі. Стансаданстансаға дейінгі қашықтық 1300 км-ден асады, әрі Ресей аумағы арқылы өтеді. Бұл құрылыс материалын жеткізуді одан сайын қиындатып, жеткізу уақыты 10 күнге созылады. Бүгінде «ҚТЖ» компаниясымен жүк вагондарын көбейтуге келісімдер жасалды, бірақ вагондар әлі де жетіспейді, – деді Қазбек Мамбетов. Өңір басшысы Ғали Есқалиев филиал басшысынан жергілікті Жамантау кен орнының қиыршықтасын құрылысқа неге пайдаланбайтындығын сұрады. «Әлі зертханалық жұмыстар жүргізілуде», – деп жауап берді Қазбек Ермекұлы. «Кен орнының жұмысы басталғанына екі жыл болды. Осы уақытта тиісті сараптама өткізілмеді ме? Мердігерлер жолдың төменгі төсеміне қиыршықтастың сапасы жарайды деседі. Ал филиал басшысы жарамсыз деп отыр. Осыны тексеріңіздер. Инвестор кен орнына 1 млрд теңге қаржысын салды. Өнімін әлі сата алмай жүр. Осыдан кейін инвесторларды қалай тартамыз?», – деп сұрады әкім. Сонымен қатар облыс әкімі «Қазақавтодор» ЖШС-ның БҚО филиалына оңтүстік-батыс аумақтағы жол құрылысын барынша жандандыруды тапсырды. Подстепный – Федоровка – РФ шекарасы жолын қайта құру жұмыстары төрт учаске бойынша жүргізіледі. Құрылыс материалдарын жеткізудегі түйткілдерге байланысты биыл тек көпірлердің, су өткізгіш тұрбалардың құрылысы жоспарланған. Әкім бұл бағыттағы жол құрылысын ширатуды міндеттеді. Орал – Атырау күрежолын қайта жаңарту жобалық құжаттамасын жылдың аяғына дейін аяқтау, бір учаске құрылысын келесі жылдың бюджетіне кіргізу қажеттігі айтылды. Сонымен қатар жөндеу жұмыстарынан кейінгі ескі асфальт материалдарының қайда жұмсалатынын әлеуметтік желіде ашық көрсетуді талап етті. Тиісті басқармаға, аудан әкімдеріне жол жөндеу жұмыстары кезінде анықталған кемшіліктерді уақтылы жойып, осы бағыттағы жұмыстарды күшейту тапсырылды. Биылғы жылға бөлінген қаражатты толық, сапалы игеру сұралатыны ескертілді. Басқа өңірден келген қадағалаушы компаниялардың толыққанды жұмыс істеуін қадағалау тапсырылды.
Қомақты қаражат бөлінген
«Мемлекет басшысының тапсырмасына сәйкес Батыс Қазақстан облысындағы жолдарды қалыпқа келтіруге ерекше назар аударылады. 2020 жылдан бастап, жалпы ұзындығы 248 шақырым болатын «Қазталовка – Жәнібек – РФ шекарасы» және «Өнеге-Бейсен-Сайқын» автожолдарына күрделі жөндеу жұмыстары жүргізіліп жатыр. «Биылғы жылға 15 миллиард теңге бөлінген. Оның есебінен тағы 119 шақырым автожолда қозғалыс ашу жоспарлануда. Осылайша, барлығы 174 шақырым жаңа жол жабынында қозғалыс ашылады. Жұмыстарды толығымен аяқтау 2023 жылы жоспарланған.
Біз әр оқырманымызды бағалаймыз, сондықтан түсініктеме беру кезінде ұсыныстармен мұқият танысып шығыңыз.
Стали очевидцем происшествия? WhatsApp
