Об этом корреспонденту портала «Мой ГОРОД» сообщил Уральский транспортный прокурор Арман МУКАНБЕТКАЛИЕВ.
- На данный момент готовы судебно-медицинская, судебно-баллистическая, судебно-трасологическая, судебно-биологическая, взрывотехническая экспертизы. Также получены результаты экспертизы нефтепродуктов и ГСМ, одорологического исследования (экспертиза следов на запах) и проведен следственный эксперимент, - сообщил советник юстиции Арман МУКАНБЕТКАЛИЕВ.
Транспортный прокурор особо подчеркнул, что Владимир ВОЛКОВ был трезв в день крушения - это показала экспертиза. К слову, разные виды исследований проводили в трех городах - Уральске, Актобе и Алматы. Как известно, по крушению вертолета «Robinson-44» было возбуждено уголовное дело по статье 295 ч. 3 УК РК - "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц".
- По этому уголовному делу в качестве свидетелей допрошены все лица, чьи показания могли представлять интерес для следствия, в том числе специалисты в области малой авиации. Версия о намеренном причинении вреда воздушному судну или пилоту исключается, - сказал транспортный прокурор. - Теперь результаты всех экспертиз будут отправлены в министерство транспорта и коммуникаций, где создана специальная комиссия по расследованию причин крушения вертолета в Уральске. На основании их заключения и сделает выводы следственное управление ДВД на транспорте.
Напомним,
вертолет, принадлежащий президенту АО «Талап», разбился 13 октября 2013 года в районе поселка Белес Зеленовского района ЗКО. На борту судна был сам
Владимир ВОЛКОВ и его бывший коллега
Григорий ПОЛЯНИЧКО. Друзья вылетели на охоту и пропали. Искать пропавший вертолет начали 15 октября по заявлению супруги ВОЛКОВА
Ольги ДУНАЕВОЙ, а 16 октября были найдены обломки вертолета. Там же нашли тела пилота и пассажира.
С тех пор прошло почти четыре месяца, но расследование продолжается. В транспортной прокуратуре не считают, что расследование затянулось, поскольку большую часть времени заняли именно сложные технические экспертизы.